近日，首列中欧班列“长安”（西安至土耳其）穿越里海专列抵达土耳其安卡拉。“长安”专列采用铁路和海运两种运输方式。是目前中欧班列线路中部国家最多、运输方式最全的专列。
近年来，西安港依托长安，开通了西安至中亚、欧洲向西的10条干线，覆盖中亚、欧洲等丝绸之路沿线45个国家和地区；境内通过多式联运，西安至青岛、宁波、防城港，深圳等国内铁路运输列车已经开通。西安不沿江、不沿海、不沿边，已进入“门户、枢纽、人流”三个经济向西开放、强中有强的“陆港”时代。
一个光的通行证使通行顺畅。在“大通道”带来国际经贸流动的同时，以西安港为载体的外向型经济的结构增长和要素集聚效应也在加快。
西安国际港区管委会主任孙一民说，近年来，西安港创新实施了“通道+产业”战略，开创了“港进港、港单运、多式联运、无缝对接”的内陆港模式，形成以“长安”为基础的外向型经济新格局，开放口岸、多式联运监管中心、跨境电子商务综合试验区等面向“一带一路”国际市场的加工贸易产业集聚区正在形成。
初冬，西安中晶伟业电子科技有限公司的员工正在西安国际港区陕西加工贸易产业转移和承接中心的工业园组装和测试液晶电视机。这些电视机将在长安出售给匈牙利。”公司总经理钱锡龙在接受《经济日报》记者采访时表示，公司生产电视机所用的显示器、外壳材料、导光板、光学设备等零部件，主要是以“内陆港+综合保税区+中欧班列”的叠加功能为主，从东部迁至西安港全部来自西安本地企业，实现了从显示器到电视机的本地制造全产业链。
在中经伟业员工加班加点的同时，沃尔沃的整车包装业务正在西安港综合保税区有序进行。西安国际陆港保税物流投资建设有限公司副总经理邓锐介绍，自去年6月首列“长安”沃尔沃汽车进口专列开通以来，全港进出口汽车总量已达1.8万辆，成为中国内陆最大的进出口口岸。
目前，西安港已获批为一级铁路口岸、二级公路口岸、进口粮食指定口岸、进口肉类指定口岸、整车进口口岸、跨境电子商务综合试验区、国家二手车出口试点，形成了较为完善的港口体系。
海陆相连，引凤筑巢。海陆联合开放航道和港口体系加速了西安港的“磁场效应”。一大批东南沿海高新技术、电子信息和加工贸易企业相继入驻。目前，西安港已引进1200多家电子商务企业，年交易额3000亿元；网上零售额占西安市的近80%，陕西省的56%；金融租赁和商业保理企业分别占全省的70%和90%；初步形成港口经济、电子商务、新金融、商贸物流、体育健康五大产业集群，成为西安外向型经济的新引擎。
